Эндуро оптом: партия от 3 единиц

Эндуро 300 кубов на моторе Zongshen 177 с воздушным охлаждением: 26 л.с., карбюратор PZ30. Перевёрнутая вилка и регулируемый моноамортизатор, дисковые гидравлические тормоза, LED-фара, бак 10 л, клиренс 310 мм. Рабочая классика: простой, неприхотливый и ремонтопригодный.

Топ среди воздушек Progasi. Мотор PR300 (ZS175FMN, 271 см³), 27 л.с. при 8000 об/мин, 20 Н·м, карбюратор NIBBI Racing PWK32, 5 передач, электростартер и кик. Полностью настраиваемая подвеска KYB-Tech, клиренс 330 мм, высота по седлу 940 мм, сухой вес 117 кг. Для тех, кто уже катается и хочет настроить байк под себя.

Эндуро на моторе 174MN (NB300) с водяным охлаждением. Подвеска HTW с полным набором регулировок, усиленная рама K10 с переработанной геометрией, алюминиевые обода, увеличенный бак. LED-фара и стоп-сигнал, цифровая приборка, ручка газа Nibbi, пульты в стиле KTM, защита рук с завода. Для трасс и серьёзного бездорожья — техника для опытных.

Эндуро 350 кубов с водяным охлаждением и инжектором, 6-ступенчатая КПП. Рама K10, пластик в стиле KTM, амортизатор HTW с полной регулировкой, алюминиевый маятник, фрезерованные ступицы и спицы UNISON. Для трасс и серьёзного бездорожья — техника для опытных.

Двухтактный эндуро для хард-эндуро: 293 см³, 49 л.с., жидкостное охлаждение при весе 109 кг — соотношение, которого нет у четырёхтактников этой цены. Перевёрнутая вилка 48 мм с ходом 300 мм и двойной регулировкой, клиренс 350 мм. Колёса 21/18, электростартер и кик, бак 5 л. Техника для опытных: двухтактник резче и требовательнее к рукам.

Эндуро на моторе Zongshen 175FMM-3A (CB300-F), 25 л.с., воздушное охлаждение, 2 клапана. Карбюратор PZ30, подвеска KYB-Tech с прогрессией, бак 7 л, вес 112 кг. Шины Kenda 80/100-21 и 110/90-18, цепь Choho, LED-фара, USB, электростартер и кик. До 120 км/ч.

Эндуро на моторе CBS300 с жидкостным охлаждением: 4 клапана, балансирный вал, около 26–27 л.с. Фактический объём ~279 см³. Водяное охлаждение снимает главную боль воздушников — перегрев в затяжной грязи на низкой скорости. Одна из самых ходовых моделей в линейке HAMMER.

Эндуро на моторе PR300 (172FMM-5) — около 25 л.с., воздушное охлаждение, балансирный вал. Балансир заметно гасит вибрацию на скорости, что чувствуется на перегонах по асфальту. Проверенная платформа с недорогими запчастями.

Классический эндуро 300 класса с воздушным охлаждением. Простая ходовая, дешёвый ремонт, запчасти в свободной продаже. Одна из самых популярных моделей HAMMER у российских покупателей.

Эндуро на верхневальном моторе CB300 с воздушным охлаждением. Самая доступная модель в трёхсотом классе из тех, что мы возим. Ходовая и запчасти — те же, что у массовых китайских платформ.

Эндуро на моторе ZS 172FMM-5 PR300: 25 л.с., воздушное охлаждение, балансирный вал, карбюратор Nibbi Racing PE30. Колёса 21/18, высота по седлу около 900 мм — модель рослая, при росте ниже 175 стоит примерить.

449cc, 45 л.с., водяное охлаждение, балансирный вал. Подвеска KYB-Tech с регулировками. Просвет 330 мм. До 150 км/ч.

300cc, мотор CB300, воздушное охлаждение. Перевёрнутая вилка, моноамортизатор, полная светотехника. Для опытных райдеров.

300cc, серия NB. Современный дизайн, надёжная ходовая, дисковые тормоза спереди и сзади.

350cc, перевёрнутая вилка, моноамортизатор. Полная светотехника, электронный щиток, дисковые тормоза.

300cc, самая популярная модель в линейке. Проверенная надёжность, простое обслуживание, отличное соотношение цены и качества.

300cc, классический эндуро-силуэт. Надёжная ходовая, дисковые тормоза, простое обслуживание. Один из самых популярных в России.

300cc, доступный старт в мире эндуро. Лёгкий, надёжный, простой в обслуживании.

Эндуро 300cc на платформе 177FMM: 26 л.с., воздушное охлаждение, карбюратор PZ30. 5-ступенчатая КПП, двойной запуск (электро + кик), гидравлические дисковые тормоза, колёса 21/18, полная светотехника, защита рук. Та же платформа, что SYCMCC и SAIMO, — в другом обвесе.

330cc, 2-тактный мотор. Лёгкий и мощный. Подходит для опытных эндуристов.

300cc, серия NB. Надёжная ходовая, современный дизайн, дисковые тормоза.

300cc, 27 л.с., мотор YBS, карбюратор NIBBI PWK34. Полностью регулируемая подвеска, 6-ступенчатая КПП, дисковые гидротормоза. Универсальный эндуро от трассы до глубокого бездорожья.

300cc, мотор Zongshen 177FMM, 30 л.с., воздушное охлаждение. Двойной запуск (кикстартер + электро), карбюратор NIBBI, усиленная рама. Надёжный и неприхотливый эндуро.

300cc, 28 л.с., воздушное охлаждение, карбюратор. Двойной запуск, перевёрнутая вилка, гидравлические дисковые тормоза, LED-фара, электронная приборка. Проверенный эндуро для бездорожья.

300cc с внутренним балансировочным валом — меньше вибраций. Карбюратор NIBBI, бак 14 л, неломаемые ручки, защита рук, электронная панель. Эндуро с увеличенным топливным баком.

300cc, мотор Zongshen ZS175FMN, 25 л.с., воздушное охлаждение. Подвеска KYB-Tech, LED-фара, электронный щиток, защита рук. Надёжный эндуро для бездорожья и активной езды.

270cc, мотор ZS-175FMM (PR300), 25 л.с., карбюратор PZ30. 5-ступенчатая КПП, дисковые тормоза, колёса 21/18. Проверенная классика для бездорожья.

Мотор PR300 с балансирным валом — вибрации почти не чувствуются. Карбюратор NIBBI, 5 передач, двойной запуск, усиленная рама. Эндуро, который тянет с низов и прощает ошибки новичкам.

300cc, мотор NB300 (ZS174-5 MN), 28 л.с., водяное охлаждение с вентилятором Panasonic. Карбюратор NIBBI Racing PWK34, дисковые гидравлические тормоза. Полноценный эндуро на проверенной платформе NB300.

271cc (ZS-CB300F), карбюратор NIBBI, 5-ступенчатая КПП. Поставляется в разобранном виде — дешевле доставка, собрать самому. Электростартер и кикстартер, полный комплект документов для ГИБДД.

449cc (Z194MQ-P), 45 л.с., 37 Н·м, жидкостное охлаждение, инжектор. Подвеска KYB-Tech с полными регулировками, 6-ступенчатая КПП, двойной запуск. Колёса 21/18, до 150 км/ч. Мощный эндуро для спортивной и внедорожной езды.

350cc (180FMP), карбюратор PN30, воздушное охлаждение, без балансира, цепной привод. Усиленная рама, подвеска с прогрессией, дисковые гидравлические тормоза. Цифровой спидометр, нескользящее сиденье. Простой и надёжный эндуро.

300cc, воздушное охлаждение, 25 л.с., рама K6, комплектация RT-LIMIT. Простой и надёжный воздушный мотор — минимум обслуживания. Наличие в Челябинске, отправка 3–7 дней.

Мотор NB300, водяное охлаждение, 30 л.с., 6-ступенчатая КПП. Комплектация RT-LIMIT: увеличенный бак, LED-фара, защита рук. Наличие в Челябинске, отправка 3–7 дней.

Новейший мотор Loncin YBS300 PRO, водяное охлаждение, 30 л.с. Топовая комплектация Max: приборка последнего поколения, lock-on грипсы, «неломайки», ручка газа Nibbi. Наличие в Челябинске, отправка 3–7 дней.

Мотор Loncin YBS300 PRO, водяное охлаждение, 32 л.с., CNC-детали. Рама K10 в стиле KTM24. Полноразмерный эндуро на новейшей платформе. Наличие в Челябинске, отправка 3–7 дней.

Новейший мотор YBS300 PRO, водяное охлаждение, 30 л.с., карбюратор NIBBI PWK34. Доработанная система охлаждения и усиленное сцепление. Топовый эндуро линейки STN. Наличие в Челябинске, отправка 3–7 дней.

Мотор YBS300 PRO, водяное охлаждение, 30 л.с. Топовая комплектация, аналог G9 PRO в другом обвесе. Наличие в Челябинске, отправка 3–7 дней.

Мотор NB300, водяное охлаждение, 6-ступенчатая КПП. Полноразмерный эндуро с подвеской HTW. Наличие в Челябинске, отправка 3–7 дней.