Гарантия на эндуро и электротранспорт: что покрываем, а что нет

Байк едет из другой страны, и первый вопрос у всех один: «а если сломается?». Отвечаю по пунктам, без юридического тумана.

Что даём

Это одинаково для эндуро, квадроциклов, снегоходов и электротранспорта. Отличия только в том, что считается браком — об этом ниже.

Как мы сами себя страхуем

Перед отправкой каждая единица снимается на фото и видео: заводим, показываем узлы, упаковку. Это не ради красоты — это фиксация состояния «до». Когда байк приезжает, вы сверяете его с этим видео прямо на складе транспортной компании. Царапина от перевозки или недостающая деталь видны сразу, и разбираются по акту ТК, а не через «а вы докажите».

Что считается гарантийным случаем

Бензиновая техника: заводской брак двигателя, КПП, электрики, дефекты сварки рамы, брак сборки — то, что вылезло не от эксплуатации. Не завёлся после первой заправки, потёк сальник на второй день, отвалился кронштейн, который никто не трогал — это к нам.

Электротранспорт: брак мотора, контроллера, батареи, зарядки. Не заряжается с первого дня, БМС уходит в ошибку, мотор греется на холостых — это гарантия.

Что не покрывается

Тут честно, потому что потом будет обидно обоим:

• Падения, удары, последствия бездорожья. Эндуро для того и покупают, но погнутая ось после прыжка — не брак.
• Расходники и износ: колодки, цепь, звёзды, резина, лампы.
• Самостоятельное вмешательство: перепрошили контроллер, поставили другой карбюратор, перепаяли батарею — гарантия закончилась в этот момент.
• Естественная потеря ёмкости батареи. Литий теряет проценты с каждой сотней циклов, это физика, а не дефект. Дефект — когда батарея на 40Ah через месяц держит как на 15.
• Обкатка «в пол». На бензиновых моторах первые сотни километров — щадящий режим, и мы про это говорим каждому. Заклинил мотор на второй день на максимальных оборотах — разговор будет сложным.

Что делать, если что-то не так

1. Пишите сразу — в Max, Telegram или по телефону. Не «через неделю, когда будет время». Чем раньше, тем проще разобраться.
2. Пришлите видео проблемы. Звук, поведение, что на приборке. По видео механик в 8 случаях из 10 говорит, что делать, и вопрос закрывается за вечер.
3. Если по видео не решается — разбираем индивидуально: запчасть, компенсация, в крайнем случае возврат. Мы не сеть с регламентом на 40 страниц, решаем по-человечески и быстро.

Мелкая арифметика для понимания: чаще всего обращаются не с поломкой, а с настройкой — карбюратор под высоту и погоду, натяжение цепи, регулировка сцепления. Это не гарантия, это консультация механика, и она бесплатная.

Частые вопросы